Компания Ural Motorcycles сообщила о завершении годовой инженерной стадии проекта Ural Neo 500. Технические параметры модели окончательно утверждены. По итогам последних тестов ведущий инженер Василий Хозеров отметил, что впервые почувствовал разницу между исходным Yingang SUV500 и обновлённой версией Ural Neo 500, и подчеркнул, что новая модель произвела на него хорошее впечатление.
Модернизация затронула почти все основные узлы мотоцикла. Задачей обновления стало улучшение управляемости, повышение предсказуемости поведения на дороге и соответствие современным экологическим и техническим требованиям. Обновили воздушный фильтр, изменили конструкцию сцепления и заново откалибровали двигатель специально для версии Neo.
В шасси переработали раму коляски, изменили точки её крепления, усилили переднюю вилку и места крепления тормозов, а также установили гидравлический демпфер рулевого управления. Подвеска и тормозная система также получили новые компоненты: появились новые амортизаторы, обновлённая тормозная часть и механический стояночный тормоз. Изменили рычаги, переключатели, обновили светотехнику, проводку, приборную панель и элементы кузова коляски.
В компании подчёркивают, что технические данные дают лишь общее представление о модели, а окончательные выводы возможны только после реальной эксплуатации.
Несколько мотоциклов отправят в демонстрационный тур по штатам США. На рынок Ural Neo 500 должен выйти до конца 2026 года. Предварительная цена — около 15 000 долларов. Сборка модели будет осуществляться в Китае.