В Татарстане автомобилисты объединились против платного проезда по обходу Нижнекамска и Набережных Челнов на участке трассы М-12. Жители создали сообщества «Золотой мост», собирают подписи и распространяют наклейки с кодами для перехода в группы, сообщает 116.RU.
Участок стал платным в ночь с 30 на 31 декабря 2025 года. После этого проезд для легковых автомобилей от Набережных Челнов до Нижнекамска начал стоить 486 рублей, от Нижнекамска до Бегишево — 278 рублей, от Челнов до Бегишево — также 278 рублей. Ранее дорога была бесплатной.
Юрист из Нижнекамска Рамиль Тулбаев, консультировавший жителей, рассказал, что пункты сбора подписей открыли в Нижнекамске, Елабуге, Мамадыше и Набережных Челнах. По его словам, на бумаге собрано более 5,5 тысячи подписей, а на одном из сайтов петиций — еще около 15 тысяч.
Недовольство водителей связано с несколькими причинами. По словам юриста, автомобилисты считают несправедливым, что при проезде только части дороги с них взимают плату как за весь участок. Кроме того, жители указывают, что дорогу изначально называли бесплатной, а альтернативный маршрут, по их мнению, слишком длинный.
Тулбаев отметил, что при введении платы у дороги должна быть бесплатная альтернатива. По его расчетам, для участка длиной 18 километров она должна быть короче 54 километров, однако сейчас, как утверждает юрист, ее протяженность превышает 70 километров.
Жители обращались в «Автодор» из-за начислений за неполный проезд. Компания сообщила о введении абонементов, которые дают скидку 64%. Также владельцы транспондеров T-pass могут получить скидку до 15%.
Однако Тулбаев считает предложенный вариант неудобным для тех, кто ездит по участку редко. По его словам, водителю нужно купить абонемент и транспондер, что невыгодно при поездках раз в месяц.
В «Автодоре» пояснили, что на платном участке действует открытая система взимания платы. В компании заявили, что автомобилисты могут бесплатно пользоваться частью дороги, если въезжают и съезжают с нее без пересечения рубежей взимания платы.
Также в «Автодоре» сообщили, что повышать тарифы на этом участке сейчас не планируют. Письменные обращения граждан компания рассматривает в течение 30 дней.
При этом юрист полагает, что водителей могут вводить в заблуждение относительно бесплатного проезда. Он считает, что рубежи взимания платы могли быть установлены не так, как следовало бы.
По данным 116.RU, на участке используется система «Свободный поток»: рамки с камерами фиксируют проезд автомобиля без остановки. В «Автодоре» журналистам объяснили, что две рамки расположены в начале и в конце дороги, расстояние между ними составляет около 80 километров. Между ними есть пять развязок, через которые можно съехать, и тогда, по версии компании, оплата не должна начисляться за весь маршрут.
Однако одна из жительниц сообщила, что регулярно проезжает только 18 километров — от 986-го до 1004-го километра, но ей начисляют 278 рублей как за весь участок. Свои слова она подтвердила скриншотом из приложения.
Тулбаев считает, что с юридической точки зрения решить вопрос будет сложно. Он предложил жителям обратиться к главе Татарстана Рустаму Минниханову, приложив собранные подписи, а затем выводить проблему на федеральный уровень.
Участники сообщества обсуждают дальнейшие действия. Среди законных вариантов называют проверку протяженности бесплатной альтернативы и привлечение отдельного юриста. Также известно, что жители уже обращались в Минтранс России и к президенту Владимиру Путину.
Юрист планирует встретиться с депутатом Госсовета Татарстана Альбертом Ягудиным, который ранее выступал против платы на обходе. В начале апреля Минтранс России ответил противникам платного проезда, что действующая система не нарушает законодательство, однако жителей этот ответ не убедил.
Рекомендуем также: