Вопрос о введении возрастных ограничений для водителей в России всё активнее обсуждается как среди специалистов, так и в обществе. Пока таких ограничений в стране нет, но в будущем они могут появиться — в том числе под влиянием международной практики и заботы о безопасности на дорогах.
Как дела в других странах
Во многих странах пожилым водителям предъявляют особые требования:
Саудовская Аравия — после 70 лет водители обязаны ежегодно проходить медосмотр.
Турция — после 65 лет медицинская проверка нужна каждые два года, после 75 — ежегодно.
Филиппины — обязательные проверки зрения и слуха с 60 лет.
ОАЭ — в ряде эмиратов права у пожилых могут быть отозваны, если не пройти медкомиссию.
Все эти меры направлены на то, чтобы снизить риск ДТП, связанных с ухудшением здоровья, реакции и координации.
Что в России
Возрастных ограничений у нас нет, но водитель может потерять права, если выявлены серьёзные медицинские противопоказания — например, по зрению или из-за сердечно-сосудистых проблем.
Интересно, что пожилые водители по статистике реже становятся виновниками серьёзных аварий — их аккуратность и опыт часто компенсируют возрастные изменения. Однако заболевания вроде диабета или гипертонии всё же повышают риски.
Предложения по реформе
В 2023 году петербургские депутаты предложили ввести особые условия для водителей старше 70 лет:
водительское удостоверение — на 2 года (вместо 10),
обязательный медосмотр каждые два года,
жёсткие требования по здоровью — зрение, слух, психомоторика.
Пока инициатива не получила широкой поддержки — её сочли слишком жёсткой и даже дискриминационной.
Есть ли компромисс?
Многие эксперты считают, что вместо жёстких ограничений стоит:
регулярно проверять здоровье пожилых водителей,
создавать обучающие программы с учётом возрастных особенностей,
использовать технологии — например, системы, которые помогут следить за вниманием и реакцией водителя.
Главное — найти баланс между безопасностью и правами пожилых людей, чтобы они могли оставаться мобильными без излишнего давления, пишет источник.