В Челнах появятся еще 150 автобусов, работающих на метане

Сегодня мэр Автограда Василь Шайхразиев провел встречу с представителями городских и республиканских средств массовой информации в формате "круглого стола", сообщает пресс-служба мэрии города.

Говоря о машиностроителях и транспортниках, мэр сообщил, что город приобретает 150 автобусов "НефАЗ" большой вместимости, работающих на метане. На эти цели Челны получат 3 млрд. рублей с федерального центра, а предприниматели, желающие приобрести транспорт - 30% скидки от стоимости автобуса.

Такие автобусы оснащены газовым двигателем КАМАЗ, который серийно выпускает завод двигателей ОАО "КАМАЗ". Двигатель мощностью 260 л.с. оснащен турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха, на каждый цилиндр установлен электромагнитный дозатор и свеча зажигания.

Другими словами это инжекторный двигатель управляемый электронной системой, а работает он исключительно на компримированном природном газе – метане. Автобус серийно собирается на газовом шасси "КАМАЗа" в Нефтекамске (Башкортостан), газобаллонное оборудование устанавливает ООО "РариТЭК" (Набережные Челны). На усиленной крыше автобуса установлено 10 баллонов. Вентиляция салона приточно-вытяжная через люки крыши и форточки боковых окон. Также автобус оборудован системой автоматической смазки.

Что касается безопасности, то метан - не токсичный и не канцерогенный природный газ, почти в 2 раза легче воздуха, при разгерметизации оборудования сразу улетучивается. Поэтому на открытом воздухе и в хорошо проветриваемых помещениях даже при утечке большого количества газа нет никакой опасности взрыва. По классификации горючих веществ по степени чувствительности метан входит в самый безопасный четвертый класс. Самым стабильным компонентом транспортного средства является топливный бак, который ориентирован на рабочее давление 200 бар. Водолазы используют такое же давление в дыхательных аппаратах.

Напомним, портал ProGorodChelny.ru писал ранее об двух новеньких "НефАЗах", которые появились в городе совсем недавно. Два новых автобуса с надписью «Я люблю свой город» начали обслуживать челнинцев 18 мая. Достоинства автобусов уже оценили пассажиры. Он комфортен и оборудован экологически чистым двигателем стандарта "Евро-4". Узнать его легко – это белый "НЕФАЗ" с социальной рекламой "Я люблю свой город".

"Нормуль! У меня машина на газу, хоть ей и почти 10 лет, ее запросто пустят в Европу. В городе реально трудно дышать стало", - пишет нам ЛелёГ.

По экономичности природный газ – самое дешевое топливо из всех имеющихся на рынке. Окупаемость на примере газомоторного городского автобуса на 12 месяцев быстрее дизельного аналога. Использование газа для городского большегрузного и пассажирского транспорта позволяет экономить на разнице в стоимости топлива в год от 450 тысяч рублей до 530 тысяч рублей, в зависимости от типа и мощности двигателя. Как показывает опыт автобусных пассажирских перевозок в Краснодаре, дополнительная прибыль по топливу 1 автобуса за 10 лет составляет 4,8 миллиона рублей. а по самосвалу – более 6 миллионов рублей.