АГР и партнер из КНР могут вложить до 4,5 млрд в выпуск трансмиссий в Елабуге
Российский автопроизводитель АГР, управляющий бывшими заводами Toyota, Hyundai и Volkswagen, зарегистрировал в Елабуге совместное предприятие с китайской инвесткомпанией «Этиджей Рус». ООО «АГТ» создано в июле, 51% долей принадлежит АГР, 49% — китайскому партнеру, следует из данных «СПАРК-Интерфакс». Проект оценивается в 2–4,5 млрд рублей в зависимости от этапов реализации.
Генеральным директором «АГТ» назначен Ильдар Хисматуллин, выходец из команды топ-менеджеров «Соллерса», подтвердили в местных органах власти. Предприятие займется производством автокомпонентов: по данным «Реального времени», речь идет о локализации трансмиссий, предварительно в программу включили сцепление, коробку передач, карданный вал и раздаточную коробку. Источник издания утверждает, что проект реализуется в рамках обязательств АГР по локализации собираемых в России китайских автомобилей.
В конце июля вслед за «АГТ» появилась еще одна «компонентная» дочерняя компания — ООО «Межрегиональный кластер автомобилестроения», уже без китайского участия. Ее гендиректором стал владелец всей группы Андрей Карагин, в прошлом собственник московской сети автосалонов «Авилон». Сама елабужская «АГТ» пока работает номинально, но холдинг собирается стать резидентом ОЭЗ «Алабуга» и пользоваться налоговыми льготами, утверждают источники «Реального времени». Минимальный объем инвестиций составляет 150 млн рублей; с апреля условия ужесточились — льготы зависят от капвложений и расходов на НИОКР, но это требование действует с четвертого года работы.
«Реальное время» направило запрос в «АГР Холдинг», а позднее пресс-служба компании сообщила о создании совместного с китайской Defetoo центра автомобильных исследований и разработок. Площадка создана для развития инженерных компетенций и настройки автопродукции под особенности российского рынка.
