Бизнес жалуется на госконтроль без пользы: «Идите судитесь»

Система «Платон» глазами государства и бизнеса — две разные картины. Неналоговый сбор, запущенный в 2015 году для грузовиков свыше 12 тонн, остается одним из самых спорных. Средства идут на ремонт дорог, но перевозчики считают его дополнительным бременем. пишет Орловские новости.

Плата увеличивает себестоимость грузоперевозок, что отражается на ценах. Для небольших компаний и ИП эти расходы особенно ощутимы. При высокой конкуренции и низкой маржинальности даже небольшие суммы на километр складываются в существенные затраты.

Технические проблемы не решены и спустя 10 лет. Водители жалуются на некорректную работу оборудования, ошибочные начисления. Глава «Мираторга» Виктор Линник рассказал о случае с рамкой весового контроля в 20 км от границы с Украиной: из-за неверных настроек и атак дронов компания получила штрафов на 55 млн рублей за месяц. На просьбы разобраться чиновники отвечают: «Идите судитесь». Судебные разбирательства могут снизить платеж вдвое, но бизнесу нужно кормить скот и производить мясо.

Государство устанавливает тотальный контроль, а производитель несет нагрузку без пользы, отмечает Линник. Мелкий и средний аграрный бизнес уходит в «серую зону» — результат противоположный задуманному. Процедура обжалования ошибочных платежей длительная и трудоемкая.

Перевозчики не видят прямой связи между уплаченными суммами и улучшением дорог. Отраслевые ассоциации предлагают снизить тарифы, ввести дифференцированную ставку, упростить администрирование. Бизнес приветствует цель справедливого распределения нагрузки, но настаивает на доработке системы. Ранее чиновники советовались с производственниками, теперь продавливают готовые решения, что ведет к падению доходов сельхозпроизводителей и росту убыточных предприятий. «Деловая Россия» предлагает внедрить «гильотину» для неналоговых платежей.