Правительство прорабатывает расширение страхования морских рисков
В правительстве обсуждают меры по расширению страхования военных рисков при морских перевозках. Участники рынка уже начали повышать тарифы, а в некоторых случаях отказываются от покрытия. Минфин предложил создать общества взаимного страхования (ОВС) с участием страховщиков и компаний реального сектора. Альтернативный вариант от Минтранса, Минэнерго и ЦБ — расширение госсубсидий через уже действующий механизм с участием РНПК.
По данным источников, ряд ведомств выступает за распространение на морские суда и международные перевозки существующей системы страхования с господдержкой, применяемой на воссоединенных территориях. Однако Минфин указывает на ограниченность бюджетных средств и предлагает ОВС, а также создание компенсационного фонда за счет страхователей и страховщиков.
Страховщики отмечают резкий рост убыточности. За четыре месяца 2026 года убыточность перестрахования рисков терроризма и диверсий достигла 2800%. Тарифы на морское страхование грузов во втором квартале выросли в два-четыре раза. В последние недели компании начали отказывать в страховании военных рисков в Черном и Азовском морях.
Эксперты считают предложение Минфина целесообразным, но отмечают сложности. Президент Национальной ассоциации обществ взаимного страхования Игорь Жук поясняет, что ОВС позволяет страховать по себестоимости и накапливать резервы. Однако, по мнению директора «РТ-Взаимное страхование» Дениса Конивецкого, создать ОВС с достаточным капиталом силами только судовладельцев нереально.
Реализация механизма господдержки через РНПК выигрывает в скорости, так как инфраструктура уже отработана. Гендиректор юркомпании Enterprise Legal Solutions Анна Барабаш отмечает, что этот вариант более предсказуем. В то же время ОВС требует детальной проработки источников восстановления платежеспособности при крупных выплатах.
