Top.Mail.Ru

Транзитный коридор через Якутию и Магадан соединит Китай с арктическим побережьем

Анна Сальникова Редактор новостной ленты

На Дальнем Востоке прорабатывается проект международного транспортного коридора «Мохэ — Найба — Магадан», который объединит Якутию, Магаданскую область и Китай в единую логистическую сеть. Соглашения о его создании, как сообщает «Российская газета», были подписаны на ВЭФ-2026. Маршрут должен стать самым коротким путем между северо-востоком КНР и Арктическим побережьем.

Коридор включит железные дороги, морские и речные маршруты, аэропорт и логистические центры. В частности, планируется линия Нижний Бестях — Магадан, параметры участка до Хандыги еще предстоит определить. С ОАО «РЖД» согласованы направления развития железнодорожного транспорта Якутии на 2027–2029 годы. На первом этапе коридор рассчитан на перевозку 300 тысяч тонн грузов, а потенциальная пропускная способность, по оценке Корпорации развития Якутии, может достичь 30 миллионов тонн в год, включая 11 миллионов тонн внутренней грузовой базы и 19 миллионов тонн международного транзита.

Ключевым элементом станет глубоководный грузовой терминал в районе Найбы, который обеспечит строительство и снабжение горнодобывающих объектов, включая будущий горно-металлургический комплекс «Кючус». Минимальная мощность первой линии терминала — 300 тысяч тонн в год. В проект также входят пограничный переход «Джалинда — Мохэ» с КНР и железнодорожная линия Нижний Бестях — Найба протяженностью около 1,3 тысячи километров. Дорога до Магадана составит 1,67 тысячи километров, а общий объем новой железнодорожной инфраструктуры превысит 2,9 тысячи километров, что даст Магаданской области первый выход к сети железных дорог России.

Предварительное технико-экономическое обоснование завершено. Финансирование предполагается организовать через международный консорциум инвесторов без привлечения федерального бюджета, объем вложений начинается от 1,13 триллиона рублей. Параллельно в Якутске планируют реконструировать международный терминал аэропорта до пропускной способности 200 человек в час, а для речного флота построить два пассажирских катамарана и пять буксиров.