Убыток «Домодедово» в 2026 году может составить 5 млрд руб.

Аэропорт «Домодедово» ждет убыток в 5 млрд рублей в 2026 году, заявил гендиректор «Шереметьево» Михаил Василенко. Он дал интервью РБК вместе с главой совета директоров «Внуково» Виталием Ванцевым. Ранее стало известно, что «Внуково» выкупит у «Шереметьево» 25% в компании, контролирующей «Домодедово», за 16,5 млрд рублей. Это четверть от цены, по которой «Шереметьево» купило «Домодедово» у Росимущества в начале года (более 66,1 млрд рублей).

«Наверно, можно в этом году довести EBITDA до 8 млрд руб., но при этом все равно будут убытки, и убытки могут быть порядка 5 млрд руб.», — сказал Василенко. Он добавил, что «Домодедово» не в состоянии обслуживать свои долги. Чтобы покрыть задолженность «по бондам и акциям», «Шереметьево» вложило 27 млрд рублей. «В этой сложной ситуации нужен партнер с высокими компетенциями, с высоким опытом, и такого партнера мы видим во „Внуково“», — пояснил Василенко.

Чистый убыток группы «Домодедово» в 2024 году составил 12,4 млрд рублей, что в 1,8 раза больше, чем годом ранее. Выручка сократилась на 7%, до 31,3 млрд рублей, операционные расходы подросли на 0,5%, до 27,5 млрд рублей. Прибыль от операционной деятельности упала в 5,3 раза, до 1,6 млрд рублей. Общий долг группы на конец 2024 года достиг 76,4 млрд рублей. Консолидированная отчетность за 2025 год не публиковалась.

По словам Ванцева, аудит показал, что технологически аэропорт остался на уровне «нулевых». Особенно это касается системы обработки багажа. «Чтобы ее восстановить, нужно потратить минимум 1 млрд руб.», — заявил он, пояснив, что проблема и в «железе», и в софте. Также Ванцев сообщил о планах оптимизации терминальных площадей. «Я надеюсь, что к августу мы будем уже готовы, и вы увидите, что частично мы закроем ряд площадей, оптимизируем. Наша главная задача — сделать таким образом, чтобы это не нанесло ущерб комфорту пассажиров и экономике авиакомпаний», — сказал он. Потенциал сокращения себестоимости он оценил в 15%.

За период управления «Домодедово» «Шереметьево» выстроило новую организационную структуру. Вместо 26 «разрозненных» компаний группы сформировали семь — по опыту «Шереметьево» и «Внуково». Определено количество сотрудников — 6,8 тыс. человек. Среди запланированных работ — экспертизы по взлетно-посадочной полосе и перронам, которые требуют ремонта.