Коган разъяснил, почему китайские машины не подходят для условий РФ
Китайские автопроизводители делают ставку на быстрый выход на зарубежные рынки, включая Россию, однако не всегда учитывают специфику местной аудитории. Об этом говорил в интервью «Российской газете» эксперт по взаимодействию с Китаем Андрей Коган. Он отмечал, что компании активно расширяют дилерские сети и усиливают маркетинг, тогда как адаптация продукции начинается уже после первичного освоения рынка.
Высокая конкуренция в Китае вынуждает бренды часто обновлять модельный ряд и оперативно менять характеристики автомобилей. Такой подход они переносят и за рубеж, хотя предпочтения местных покупателей учитываются далеко не всегда. Даже при привлекательной цене и широком наборе технологий потребители обращают внимание на другие параметры: климат, качество топлива, особенности вождения, комфорт и надёжность. Производители же зачастую рассматривают подобные моменты как технические детали, а не как важные требования рынка.
Ранее зарубежные рынки для китайских брендов в первую очередь служили способом увеличить продажи. Быстрое появление на новой территории обеспечивает хорошие показатели для инвесторов, тогда как глубокая адаптация требует времени и ресурсов.
Отдельной сложностью остаётся сервис: он развивается медленнее, чем сеть продаж. Дилерские центры открываются быстро, но обучение персонала, поставка запчастей и формирование стандартов обслуживания идут постепенно.
Решения по комплектациям и программному обеспечению нередко принимаются без учёта условий конкретной страны, что уменьшает влияние локальных команд.
Тем не менее компании активно собирают отзывы покупателей и постепенно корректируют модели и работу дилеров. На начальном этапе главная задача — закрепиться на рынке, а уже затем улучшать технику и сервис.
Рекомендуем также:
