Владелец Toyota Mark II раскрыл нюансы машины с пробегом 450 тыс. км
Владелец Toyota Mark II 1994 года выпуска рассказал, как содержит автомобиль с пробегом более 450 тыс. км, десятью владельцами в истории и множеством доработок, пишет Autonews.ru.
Речь идет о седане седьмого поколения в кузове 90-й серии. По словам нынешнего хозяина Михаила, машина сменила более десяти владельцев, но сохранилась в хорошем состоянии. Он считает, что зимой автомобиль почти не использовали, а большую часть времени он проводил в гаражах.
Михаил владеет Toyota Mark II около года. Он рассказал, что купил машину, исполнив давнюю детскую мечту. Внешность автомобиля была изменена еще предыдущим владельцем: кузов перекрасили в ярко-красный цвет, установили обвес, большой спойлер, новые капот, крылья и колесные диски.
Рекомендуем также:
- Нашла спасение для самых тенистых мест: эти растения оказались настоящими живчиками для дачи
- Оставлять пенсию на карте удобно, но есть нюанс: что важно знать тем, кто редко снимает деньги с банковского счёта
По оценке владельца, только прежние внешние доработки обошлись более чем в 300 тыс. рублей. Сам Михаил за год вложил в автомобиль свыше 400 тыс. рублей. Он установил регулируемую подвеску, другую выпускную систему и доработал салон.
Отдельной покупкой стало спортивное кресло Recaro, изготовленное под заказ. По словам владельца, штатные сиденья оказались неудобными для человека ростом около 190 см.
Сейчас на машине установлен родной атмосферный шестицилиндровый двигатель 1G-FE объемом 2,0 литра мощностью 135 лошадиных сил. Коробка передач также осталась штатной. В будущем Михаил рассматривает замену мотора и трансмиссии на более производительные.
По словам владельца, обслуживание старого японского седана не требует чрезмерных расходов. Полное техническое обслуживание с заменой масла, фильтров и колодок обходится примерно в 20 тыс. рублей. Он сравнил эти траты с расходами на китайский пикап Changan Hunter Plus и кроссовер Infiniti QX70.
Проблем с поиском запчастей, как утверждает Михаил, нет. Для Toyota Mark II доступны многочисленные аналоги, а также контрактные детали из Японии. Новые оригинальные компоненты Toyota для этой модели уже не выпускает.
Владелец не считает, что у машины есть выраженные слабые места. По его словам, атмосферный мотор надежен при своевременном обслуживании. При этом салон уже выдает возраст автомобиля: часть пластиковых элементов держится хуже, а отделка дверей местами потеряла прежний вид.
На ходу Mark II, по словам автора материала, остается похожим на обычный японский седан с мягкой тягой. Однако из-за громкой выпускной системы разговаривать в салоне трудно. Михаил планирует установить заслонку, чтобы регулировать звук.
Хозяин автомобиля не хочет превращать машину в полностью спортивный проект. Он считает, что сейчас седан выглядит эффектно, но при этом сохраняет возможность повседневной эксплуатации.
Рекомендуем также:
- Капуста превращается в хрустящее чудо за 15 минут: простой кляр делает её нежной внутри и почти как курицу
- Ленивую лазанью готовлю без теста и лишней возни: кабачки, фарш и два вида сыра превращаются в сытный ужин
- Летний путь к морю не так безопасен, как кажется: о каких штрафах и засадах ГИБДД молчат опытные водители
