Больше не допускают: в РЖД ввели новые правила прохода в вагоны поездов
На железнодорожном направлении Москва – Санкт-Петербург вступили в силу новые регламенты, касающиеся прохода сопровождающих лиц в скоростные составы «Сапсан» и ряд других поездов.
Эти ограничения были введены на основании официальных документов Министерства транспорта РФ и направлены на усиление контроля в зоне транспортной безопасности.
В пресс-службе РЖД подчеркнули, что сотрудники компании строго руководствуются нормативными актами и действуют исключительно в рамках предписанных инструкций. При этом акцент делается на том, что главной целью изменений является обеспечение максимального уровня безопасности пассажиров, а также сохранение комфорта во время поездки.
Нормативная база и правовые основания
Основанием для внедрения новых правил стали два ключевых приказа Минтранса.
Приказ № 60 от 25 февраля 2022 года ввёл прямой запрет для сопровождающих лиц на вход в вагоны поездов «Сапсан». Данное ограничение касается как начальных, так и промежуточных станций маршрута, что означает невозможность провожающих даже кратковременно зайти внутрь состава.
Приказ № 4 от 9 января 2024 года добавил новые правила для конкретных рейсов под номерами 727/728 и 747/748, курсирующих по маршруту Москва – Санкт-Петербург – Москва в пределах Октябрьской железной дороги. Согласно этому документу, право входа в вагон предоставляется исключительно пассажирам, которые могут предъявить действующие проездные документы.
Эти меры стали частью масштабной стратегии Минтранса по снижению потенциальных рисков на объектах железнодорожной инфраструктуры.
Зоны транспортной безопасности
В официальных комментариях поясняется, что каждый вагон считается отдельной зоной транспортной безопасности. Это означает, что доступ в него имеют только пассажиры с билетами на конкретный рейс. Присутствие посторонних лиц в таких зонах может расцениваться как нарушение порядка и как фактор, способный увеличить вероятность инцидентов.
Сама концепция зон транспортной безопасности давно используется в мировой практике. Подобные меры применяются в аэропортах, где доступ в стерильные зоны строго контролируется. Теперь аналогичный принцип внедряется и на железнодорожном транспорте России.
Исключения и помощь пассажирам
Для поездов дальнего следования, которые обслуживаются АО «ФПК», сохраняются определённые послабления. В частности, проводник имеет право разрешить сопровождающим или встречающим подняться в вагон, если выполняются два условия:
сопровождающий заходит вместе с пассажиром;
сам пассажир устно подтверждает необходимость присутствия данного лица.
Однако действует и важное ограничение: если поезд стоит на станции менее пяти минут, вход сопровождающих категорически запрещён. В таких случаях помощь с багажом обязаны оказывать сами проводники или иные сотрудники поездной бригады.
Общественная реакция
Новые правила вызвали противоречивую реакцию среди пассажиров. Часть пользователей социальных сетей поддерживает инициативу, указывая, что безопасность должна стоять выше удобства. Многие комментарии звучат одобрительно: «Правильно, лучше перестраховаться, чем допустить происшествие».
Тем не менее, есть и критика. Так, житель Санкт-Петербурга рассказал, что не смог проводить в вагон пожилую мать и ребёнка с тяжёлым багажом. По его словам, нововведения создают лишние сложности в подобных ситуациях.
Распространение практики на других перевозчиков
Согласно данным издания «Взгляд», аналогичные правила действуют не только у РЖД, но и у компании «ГрандСервисЭкспресс», выполняющей рейсы из Москвы в Крым. Это говорит о том, что тенденция к усилению контроля в местах с повышенной транспортной активностью постепенно распространяется среди всех российских железнодорожных операторов.
Эксперты отмечают, что подобные шаги логично вписываются в общую стратегию государства по укреплению безопасности на транспорте. В условиях увеличивающегося пассажиропотока такие меры помогают минимизировать риски и повысить уровень доверия к перевозчикам.
