«Мне плевать на нормативы»: возмущалась наша попутчица с требованием выключить кондиционер в душном поезде
В июле этого года утром из Новороссийска отправился поезд дальнего следования. В этот день температура воздуха была значительно выше нормальных для этого сезона значений. В плацкартном вагоне, не оснащённом современными системами кондиционирования, термометры быстро зафиксировали невыносимую жару. Металлические детали нагрелись настолько, что атмосфера внутри становилась похожа на парную.
Пассажиры, с нетерпением ожидая отправления, надеялись, что включат вентиляцию или другую климатическую систему, чтобы стало легче. Как только поезд начал движение, из вентиляционных отверстий в потолке стал поступать свежий воздух, что сразу же принесло облегчение многим людям. Но вскоре пожилая пассажирка выразила недовольство и настояла на отключении вентиляции. Она объяснила, что охлаждённый воздух ухудшал её самочувствие и даже повышал температуру.
Проводник, ссылаясь на требования обеспечения комфортных условий для всех, разъяснил, что полное отключение вентиляции невозможно, так как микроклимат в вагоне зависит от работы системы. После обсуждения большая часть пассажиров согласилась на продолжение работы вентиляции. Женщина, однако, осталась при своём мнении и подала жалобу начальнику поезда.
Рассмотрев ситуацию, начальник состава принял решение уменьшить интенсивность подачи воздуха, чтобы учесть просьбу пассажирки. В итоге температура в вагоне поднялась до 28°C, что стало некомфортно для многих других пассажиров. Одна из них обратилась с просьбой вернуть прежние параметры вентиляции.
После корректировки системы температура стабилизировалась на уровне 26°C, что позволило большинству пассажиров чувствовать себя комфортно. Пожилая женщина, несмотря на беспокойство, уснула, а остальные смогли продолжить поездку при условиях, соответствующих основным стандартам комфорта.
Этот случай ярко иллюстрирует, как трудно бывает соблюсти баланс между индивидуальными потребностями и общим комфортом в общественном транспорте, особенно летом, когда погодные условия усложняют поддержание оптимального микроклимата в поезде.
