Новый закон: у водителей смогут забрать права после визита к врачам
Новый закон о доступе ГИБДД к данным о противопоказаниях к вождению задуман как инструмент профилактики.
Но любой инструмент важно правильно настроить. Когда речь идёт о медицинской тайне и праве на труд/передвижение, цена ошибки высока: одно неверное заключение — и человек лишается возможности добраться до работы, отвезти ребёнка, выполнить семейные обязательства.
Главные вопросы, которые задают обществу.
— Где граница медицинской тайны? Передавать нужно только то, что необходимо для решения о допуске, без раскрытия лишних подробностей.
— Кто отвечает за корректность данных? У медорганизации — за диагноз и корректный код, у ведомств — за надёжность каналов, у ГИБДД — за юридически грамотное оформление приостановки.
— Как исправлять ошибки? Должен быть простой маршрут: второе мнение → комиссия → быстрый повторный допуск при положительном результате.
Что настораживает врачей. Медики предупреждают: пациенты с хроническими состояниями (психоневрологическими, офтальмологическими) могут избегать плановых визитов. Это парадоксально снижает безопасность. Значит, система должна не «наказывать обращение», а стимулировать своевременное лечение и коррекцию — с понятными сроками и мягкой, но обязательной маршрутизацией к повторной комиссии.
Как снять напряжение.
Прозрачные регламенты. Публично объяснить, какие диагнозы и в каком виде передаются, как защищаются данные, кто их видит.
Единые формы документов. Чтобы водитель понимал, что конкретно и по каким тестам не пройдено, а врач — какие дополнительные обследования назначить.
Сервисы для граждан. В личном кабинете — статусы «приостановлено/ждём документы/допуск восстановлен», сроки, контакт ответственного.
Гарантированное «второе мнение». Быстрый доступ к повторной экспертизе без бюрократических пауз.
Контроль доступа. Персональная ответственность за несанкционированный просмотр и утечки, аудит логов.
Про «список с 1 сентября». Перечень расширился: он стал учитывать не только тяжёлые психические расстройства, но и некоторые нарушения развития, а также состояния органов зрения, влияющие на распознавание сигналов. Это шаг к тонкой настройке рисков. Важно, чтобы оценка в каждом случае была индивидуальной: кому-то достаточно очковой коррекции и ограничения по категориям, а кому-то требуется лечение и пауза за рулём.
Вместо вердикта. Закон можно сделать работающим, если помнить: его смысл — не «снять как можно больше прав», а минимизировать риски на дороге. А это достигается не страхом перед врачом, а связкой — точная диагностика, защищённые данные, быстрые повторы комиссий и понятные правила возврата допуска. Тогда безопасность и доверие не окажутся по разные стороны баррикад.
