Шины можно не снимать: Попробовал всесезонную резину и рассказываю, стоит ли её брать

Российские автомобилисты традиционно сталкиваются с необходимостью сезонной смены шин. Весной устанавливается летняя резина, а осенью — зимняя.

Это связано с особенностями климата: даже на юге страны холода могут длиться несколько месяцев, что делает использование летних покрышек небезопасным. В качестве альтернативы всё чаще рассматриваются всесезонные шины, которые производители позиционируют как универсальное решение. Но действительно ли они подходят для эксплуатации в российских условиях?

Различия сезонных шин

Летняя и зимняя резина отличаются в первую очередь составом и протектором. Летние покрышки более жёсткие, что обеспечивает износостойкость и стабильность на жарком асфальте. Однако при отрицательных температурах они теряют эластичность, становясь небезопасными. Зимние шины, напротив, мягче и сохраняют сцепление даже при сильных морозах. Их протектор снабжён большим количеством ламелей, которые раскрываются при контакте с дорогой и повышают устойчивость на скользком покрытии.

Особенности всесезонной резины

Создать модель, одинаково эффективную в жару и мороз, кажется задачей противоречивой. Тем не менее крупные компании — такие как Bridgestone, Yokohama, Pirelli — выпускают шины с маркировкой All Seasons или 4 Seasons. Эти продукты разрабатывались в первую очередь для стран с мягким климатом, где зимы относительно тёплые и потребители предпочитают минимизировать обслуживание автомобиля.

Преимущества

Всесезонные шины обладают рядом плюсов:

• удобство эксплуатации без сезонной замены;

• экономия времени и средств на шиномонтаж;

• универсальные свойства состава, позволяющие сохранять характеристики в жару и при лёгком морозе;

• эффективный отвод воды при дожде, устойчивость на сухом покрытии.

В городских условиях и при умеренном климате такие модели вполне справляются со своими задачами.

Недостатки

Несмотря на универсальность, у всесезонной резины есть ограничения. Протектор у неё изнашивается быстрее примерно на 20% по сравнению с летними аналогами. Более серьёзная проблема проявляется при температурах ниже –10 °C. В таких условиях шины теряют эластичность, сцепление с дорогой ухудшается, что делает поездки опасными.

Где можно использовать

Для южных регионов России, где зима мягкая и непродолжительная, всесезонные шины становятся удобным вариантом. В центральной части страны их эксплуатация возможна только в городских условиях, где дороги регулярно очищаются от снега. В северных районах и при суровых зимах такой вариант не может заменить полноценный комплект зимних шин.

Всесезонная резина — это удобное решение, но не универсальное для всей страны. Она может стать хорошим выбором для регионов с умеренным климатом и для водителей, которые редко выезжают за пределы города. В условиях же продолжительных морозов лучше использовать традиционную схему смены шин.