Водителям старше 70 лет полностью запретят садиться за руль - ГАИ ужесточит правила с 12 апреля
В России всё громче обсуждают тему возможных ограничений для водителей преклонного возраста.
Пока такие меры не закреплены законодательно, но на фоне международной практики и озабоченности властей вопрос перестаёт быть чисто теоретическим.
Как решают проблему в других странах?
Многие государства уже внедрили жёсткие правила для пожилых автомобилистов:
- Саудовская Аравия — водители старше 70 лет проходят ежегодные медосмотры.
- Турция — после 65 лет водителям нужно подтверждать здоровье каждые два года, после 75 — ежегодно.
- Филиппины — ужесточённый контроль состояния зрения, слуха и других показателей с 60 лет.
- ОАЭ — в некоторых регионах права после 70 лет действуют только при регулярной медицинской проверке.
Цель таких ограничений — снижение рисков, связанных с ухудшением здоровья, возрастной реакцией и хроническими болезнями.
Что происходит в России?
Пока ни возраст, ни число лет за рулём не ограничивают право на управление авто. Но при этом действуют медицинские требования. Если у водителя выявлены серьёзные заболевания (например, тяжёлые сердечно-сосудистые недуги, эпилепсия, значительное ухудшение зрения), права могут быть аннулированы.
Интересно, что статистика ГИБДД показывает: пожилые автомобилисты реже становятся виновниками серьёзных ДТП. Их опыт и осторожность часто компенсируют возрастные ограничения, хотя некоторые хронические болезни могут повышать риск.
Новые инициативы — шаг к реформе?
В 2023 году депутаты из Санкт-Петербурга предложили ввести дополнительные меры контроля:
- Сократить срок действия водительских прав для лиц старше 70 лет до двух лет.
- Обязать пожилых водителей проходить медосмотры каждые два года.
- Повысить требования к зрению, слуху и другим показателям.
Авторы проекта утверждают, что это шаг к безопасности. Однако инициатива вызвала бурную реакцию — критики сочли её чрезмерно жёсткой и даже дискриминационной.
Две стороны одной дороги
Споры продолжаются. С одной стороны — желание повысить безопасность, с другой — опасения в ограничении прав пожилых людей. По данным экспертов, около 10% аварий с участием водителей старшего возраста действительно связаны с их состоянием здоровья. Но абсолютное большинство пожилых водителей остаются аккуратными и надёжными за рулём, сообщает progorod59.
