Водителям старше 70 лет полностью запретят садиться за руль - ГАИ ужесточит правила с 13 апреля
Вопрос ограничений для водителей преклонного возраста постепенно выходит из теоретической плоскости и становится частью общественной дискуссии.
На фоне опыта других стран и озабоченности властей безопасностью на дорогах, обсуждение приобрело новую актуальность.
Как с этим справляются за границей?
Во многих странах пожилые автомобилисты уже сталкиваются с дополнительными проверками:
- Саудовская Аравия: ежегодные медосмотры после 70 лет.
- Турция: с 65 лет — обследование каждые два года, после 75 — ежегодно.
- Филиппины: повышенные требования к слуху, зрению и реакции уже с 60 лет.
- ОАЭ: в ряде регионов права после 70 подтверждаются только при условии регулярных медицинских тестов.
Цель таких мер — снизить риски, связанные с ухудшением здоровья, замедленной реакцией и хроническими заболеваниями.
А что в России?
На сегодняшний день в России нет возрастного ограничения для получения или продления водительских прав. Однако существуют обязательные медицинские показания. Если врач выявляет серьёзные нарушения — например, проблемы со зрением, сердцем или нервной системой — права могут быть изъяты.
Интересно, что по статистике ГИБДД пожилые водители не входят в группу риска: они реже становятся виновниками тяжёлых аварий. Опыт и осторожность зачастую компенсируют возрастные особенности.
Что предлагают изменить?
В 2023 году депутаты из Санкт-Петербурга выступили с рядом инициатив:
- Сократить срок действия прав до двух лет для водителей старше 70;
- Обязать проходить медосмотры каждые два года;
- Ужесточить требования к зрению, слуху и другим показателям здоровья.
По мнению авторов, это шаг в сторону повышения безопасности. Но критики уверены: такие меры могут выглядеть дискриминационными и излишне жёсткими по отношению к пенсионерам.
Обе стороны вопроса
Сторонники ужесточений считают, что здоровье должно быть под контролем, особенно в пожилом возрасте. Это — не ограничение, а профилактика трагедий.
Противники утверждают: не возраст, а физическое и психическое состояние должны быть решающим фактором. Большинство пожилых водителей водят аккуратно и не создают опасности.
Что дальше?
Пока никаких новых законов принято не было — предложения находятся на стадии обсуждения. Но сама тема уже стала общественно значимой, и в ближайшие годы можно ожидать появления новых требований.
Вывод: возраст за рулём — вопрос не столько цифр, сколько состояния здоровья. Будущие изменения, если они и будут приняты, должны учитывать как безопасность на дорогах, так и права и возможности пожилых граждан.
