Китайские автопроизводители делают ставку на быстрый выход на зарубежные рынки, включая Россию, однако не всегда учитывают специфику местной аудитории. Об этом говорил в интервью «Российской газете» эксперт по взаимодействию с Китаем Андрей Коган. Он отмечал, что компании активно расширяют дилерские сети и усиливают маркетинг, тогда как адаптация продукции начинается уже после первичного освоения рынка.
Высокая конкуренция в Китае вынуждает бренды часто обновлять модельный ряд и оперативно менять характеристики автомобилей. Такой подход они переносят и за рубеж, хотя предпочтения местных покупателей учитываются далеко не всегда. Даже при привлекательной цене и широком наборе технологий потребители обращают внимание на другие параметры: климат, качество топлива, особенности вождения, комфорт и надёжность. Производители же зачастую рассматривают подобные моменты как технические детали, а не как важные требования рынка.
Ранее зарубежные рынки для китайских брендов в первую очередь служили способом увеличить продажи. Быстрое появление на новой территории обеспечивает хорошие показатели для инвесторов, тогда как глубокая адаптация требует времени и ресурсов.
Отдельной сложностью остаётся сервис: он развивается медленнее, чем сеть продаж. Дилерские центры открываются быстро, но обучение персонала, поставка запчастей и формирование стандартов обслуживания идут постепенно.
Решения по комплектациям и программному обеспечению нередко принимаются без учёта условий конкретной страны, что уменьшает влияние локальных команд.
Тем не менее компании активно собирают отзывы покупателей и постепенно корректируют модели и работу дилеров. На начальном этапе главная задача — закрепиться на рынке, а уже затем улучшать технику и сервис.
Рекомендуем также: