Фарит Ханифов: дефицит кадров в транспорте Казани превышает 30%

В Казани зафиксирована самая острая нехватка специалистов в транспортной отрасли среди всех муниципалитетов Татарстана. По словам министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарита Ханифова, дефицит кадров в столице республики превышает 30%.

Из-за кадровой проблемы в регионе рассматривают дальнейшее внедрение бескондукторной системы оплаты проезда. Однако Ханифов отметил, что у такого решения есть существенный минус — возможное снижение собираемости платежей.

Также министр рассказал о планах по цифровизации общественного транспорта. Власти намерены оснастить весь пассажирский транспорт датчиками подсчета пассажиропотока. Сейчас целевых показателей удалось достичь лишь двум муниципалитетам — Набережным Челнам, где транспорт оснащен такими системами полностью, и Зеленодольскому району, где показатель составляет 80%. Модель Челнов планируют распространить по всей республике.

Еще одним проектом станет введение единого билета на все виды общественного транспорта. Его запуск должен начаться после появления единого оператора пассажирских перевозок Татарстана. Когда это произойдет, Ханифов не уточнил. Одновременно планируется интегрировать единую платформу для оплаты проездных.

Кроме того, получены все необходимые разрешения для продления высокоскоростной магистрали (ВСМ) до Казани. Она станет частью маршрута Москва — Нижний Новгород — Казань с перспективой дальнейшего развития сети в восточном направлении.

В Казани с лета 2024 года уже частично используют бескондукторную систему. Тогда на нее перевели все трамваи и троллейбусы. После этого эксперимент распространили на несколько автобусных маршрутов с небольшим пассажиропотоком — №29, 26, 72 и 75. В «Метроэлектротрансе» сообщали, что в 2025 году такой формат позволил сэкономить 371 миллион рублей. Средства направили на повышение зарплат сотрудников, ремонт техники и развитие транспортной инфраструктуры. При этом безбилетников больше не стало.