Прошла презентация необычного китайского трицикла Telufu GT5 за 360 тыс. рублей

Китайская компания Telufu приступила к продвижению необычного электрического трицикла GT5 за пределами внутреннего рынка. Трехколесное транспортное средство, внешне напоминающее компактный спортивный автомобиль, привлекло внимание пользователей социальных сетей благодаря оригинальной конструкции и доступной стоимости. В октябре модель начали предлагать покупателям в Бразилии. Цена новинки в пересчете на российскую валюту составляет около 360 тысяч рублей, сообщает Авто Mail.

Разработкой электрического транспорта занимается производитель из города Линьи, расположенного в китайской провинции Шаньдун. Главной особенностью модели стала нестандартная трехколесная схема. В передней части установлены два колеса, а сзади находится одно, отличающееся увеличенной шириной.

При этом инженеры постарались придать транспортному средству облик полноценной легковой машины. Трицикл получил закрытый кузов со спортивными чертами, две боковые двери привычной конструкции, переднюю светотехнику и большие зеркала заднего вида.

За движение отвечает электрический мотор мощностью 10 лошадиных сил, размещенный непосредственно в ступице заднего колеса. Такая силовая установка позволяет развивать скорость до 70 километров в час.

Производитель заявляет, что на полностью заряженной батарее трицикл способен преодолеть до 250 километров. Для пополнения запаса энергии не требуется специальное зарядное оборудование: достаточно подключить транспортное средство к обычной электрической розетке с напряжением 220 вольт.

Продолжительность полной зарядки аккумулятора составляет приблизительно восемь часов. Таким образом, восстановить запас энергии можно от бытовой электросети.

Внутреннее пространство GT5 оформлено по образцу современных легковых автомобилей. Несмотря на небольшие габариты и необычную ходовую часть, в салоне предусмотрены привычные элементы управления и электронное оснащение.

Водитель располагается на отдельном кресле, установленном по центру передней части кабины. Непосредственно перед ним находятся рулевая колонка и цифровой приборный щиток, отображающий информацию о работе транспортного средства.

Руль имеет усеченную нижнюю часть, что придает ему спортивный вид. Для взаимодействия с информационно-развлекательной системой на нем предусмотрены небольшие управляющие рычажки.

В перечень оборудования также входит камера заднего вида. Выбор режима движения осуществляется с помощью вращающегося переключателя, а управление климатической установкой организовано через отдельные круглые регуляторы на центральной консоли.

Особое внимание привлекает планировка задней части салона. Свободного пространства там настолько мало, что разместить взрослых пассажиров практически невозможно. Поэтому эту зону целесообразнее использовать для перевозки небольших вещей.

По описанию модели, доступного места хватит для компактного багажа или маленького домашнего питомца. Полноценным пассажирским рядом заднюю часть кабины назвать сложно.

На китайском рынке электрический трицикл предлагается примерно за 360 тысяч рублей в пересчете на российскую валюту. Сопоставимая стоимость указывается и для Бразилии, куда производитель начал выводить модель через местных продавцов.

Необычный внешний вид в сочетании с компактными размерами, электрической силовой установкой и автомобильным оснащением уже обеспечил GT5 заметное внимание в социальных сетях.

Может быть интересно:

1. Из остатков макарон готовлю ужин за копейки: снаружи хрустящая корочка, а внутри нежная начинка
2. Капусту больше не тушу просто так: заливаю тестом и готовлю пышный пирог прямо на сковороде
3. Когда до зарплаты ещё неделя, готовлю эти лепёшки из картошки: хрустят как чипсы, а внутри нежнее пюре
4. Рис больше не разогреваю на следующий день: превращаю его в итальянские суппли с расплавленной начинкой
5. Сосиски больше не варю и не жарю просто так: прячу их в картофельное пюре и получаю необычный ужин с золотистой корочкой